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铝棒含有的金属元素不同,铝棒大概可以分为8个大类。1000系列铝棒 代表1050、1060、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝棒根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝棒的含铝量必须达到99.6%以上。
法兰即不锈钢材质的法兰,铝合金锻压由于不锈钢具有良好的耐腐蚀性,所以它能使结构部件地保持工程设计的完整性。法兰不会产生腐蚀、点蚀、锈蚀或磨损。含铬法兰还集机械强度和高延伸性于一身,铝合金锻压厂家易于部件的加工制造,可满意建筑师和结构设计人员的需要。所有金属都和大气中的氧气进行反应,在表面形成氧化膜。如果形成孔洞,供应铝合金锻压可以利用油漆或耐氧化的金属进行电镀来保证碳钢表面,但是,正如人们所知道的那样,这种保护仅是一种薄膜。
检验分为外观质量的检验和质量的检验。外观质量的检验一般来讲是属于非破坏性的检验,通过肉眼或低倍放大镜就可以进行检查,采用探伤的方法。而内部质量的检验,由于其检查内容的要求,有些必须采用破坏性检验,也就是通常所讲的解剖试验,如低倍检验、断口检验、高倍组织检验、化学成分分析和力学性能测试等,有些则也可以采用无损检测的方法,而为了更准确地评价锻件质量,应将破坏性试验方法与无损检测方法互相结合起来进行使用。而为了从深层次上分析锻件质量问题,进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。
汽车和一些传动轴要采用锻造工艺,主要是曲轴类的部件。锻造是对块状和棒形钢料进行打击使之成形的加工方法。将锻坯加热到再结晶温度以上进行的锻造叫做热锻。热锻将锻坯制作成接近产品的形状,同时改变了锻件的力学性能。汽车部件中要求具有高刚性的曲轴、凸轮轴、链轮齿轮等都是热锻锻件。汽车曲轴是汽车发动机内,使驱动活塞的直线运动转变为回转的轴类部件。曲轴由固定在发动机上的主轴、活塞连杆、连杆销、平衡配重等零部件组成。根据汽车类型和使用要求,汽车曲轴有直列3汽缸、直列4汽缸、直列6汽缸、V型6汽缸、V型8汽缸等多种形式,形状很复杂。
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